城管过来就开始抬车辱骂
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香港英伦金业Joe：现货*金白银交易属短线交易为主，而且由于具备杠杆及低交易费，与一般买卖股票的交易习惯与思维很不一样，而且影响*金白银价格波动的消息往往实时在数分钟至数十分钟内反映，若以一般投资股票的思维进行交易，即会面对较大的交易风险。
*民航实业公司旅客运输部及时召开了春运安全与运输工作干部动员会，全面部署春节前春运工作。一是提前学习、认真领会民航管理局局、机场集团和市运管部门有关保障春运工作的各项文件，进一步把握春运工作的重要意义；二是制定春运保障工作实施方案，成立春运工作领导小组。明确了春运工作的逐级制、安全保障、车辆运行、不正常航班应急保障措施和分流预案、提升服务等内容，严格落实领导干部带班制。三是加强运输车辆安全检查。加大对春运保障的民航巴士服务设施、服务细节及车辆维护、车辆GPS动态监控等大检查工作，各部门严把车辆安全运行管控、车辆技术状况检查、车辆消防、安全设备和车辆卫生等关口，到人。四是细化管理、督查到位车载GPS监管系统，明确岗位职责；五是规范服务，做到车容整洁、微笑服务。最大化地为旅客出行送去便利，不断为旅客传递温暖和真情，达到平安春运、经营春运、满意春运的目标。
事实证明，马云的野心不止上。2014年12月12日，阿里集团通过支付宝线下营销事件，正式向线下收单业务的霸主——银联宣战。支付宝通过每单最高20元的线下补贴，高调进*线下收单业务（POS机收款业务）。据媒体报导，“双十二”当天，阿里巴巴宣布，线下近100个品牌，约2万家门店将参与“双十二”活动，活动当天使用支付宝钱包付款即可打五折，范围覆盖餐馆、甜品店、面包店、超市、便利店等多个日常场所。据支付宝截至12日下午3点半公布的统计数据显示，全国总支付笔数已超过400万笔。其中来自超市的就有109万笔，是其平时单日营业额的好几倍。阿里此次进*线下收单业务，银联和银行将直接受到巨大冲击。过去，由于支付宝依托于电商支付场景，比较适合线上支付，而且支付环境不成熟，线下收单并不是它的主战场，银联一直占有90%左右的线下收单市场。但是，支付宝此次活动打破了银联线下支付垄断地位。2013年7月，中国人民银行发布了《银行卡收单业务管理办法》，向市场释放出开放银行卡清算市场的信号。根据该办法规定，下收单业务中，第三方支付机构可以绕过中国银联，和银行进行直联，这为支付宝进入线下收单业务打开了通道。对消费者来说，最大的诱惑在于高额补贴。正是因为此次活动的高额补贴吸引了众多消费者，支付宝钱包才取得了“辉煌战绩”，这更是直接打击了线下收单的POS机收款业务。数据显示，阿里巴巴年收入超过600亿元，净利润超过250亿元，现金储备超过50亿美金。反观银联，年收入不足130亿元，净利润20亿元，净资产不足150亿元。可见在财力上，阿里巴巴远超银联，在今后阿里有可能继续发放巨额补贴的挑战下，银联由于自身财力的不足，并不能通过补贴来保住已有的线下收单市场，估计银联今后的路将不好走。而且，支付宝钱包支付简单方便。随着移动互联的快速发展，3G/4G无线络和智能迅速普及，商家和客户可以借用移动互联快速完成支付。相比银联线下支付需要POS机，对商家来说，支付宝钱包无疑减少了成本，商家还不需要交渠道费。事实上，一旦支付宝钱包发展壮大，还将对银行卡消费产生巨大冲击。目前，收单业务的利润主要来源于结算手续费。根据行业分类费率为0.5%-4%不等，手续费按照7:2:1的比例，分别归发卡行、收单行和银联所有。整体线下收单市场的手续费收入大概有千亿左右，而银行拿走了90%，那么不难算出银行至少瓜分了900亿元，这是相当可观的业务收入。相比银行卡支付，支付宝钱包在操作就可以搞定，不用携带银行卡，比较方便，而且没有手续费，对商家来说显然比较有利。作为商家，当然愿意尽量降低成本，在此情况下，支付宝钱包的优越性明显高于银行卡。而下补贴和免渠道费的双重冲击下，银行卡消费的市场份额将极有可能被支付宝钱包所抢占，导致手续费收入大幅度减少。可以预计，在支付宝的步步紧逼下，今后支付市场的竞争将更加激烈。对银联来说，要想在白热化的竞争中占领市场，就必须强化服务和创新，具体来说，一是要加强线下收单管理，二是要加快线上业务的开拓，将线上收单纳入管理范畴。