马凯表示，因为二氧化碳主要是由化石燃料燃烧引起，所以要减少排放就必须节能，并调整能源结构，尽可能少用化石燃料，多生产一些可再生能源。中国目前可再生能源的比重只占不到7%，到2020年要提高到16%，通过这些措施可以减少一定数量的排放。
英国《简氏防务周刊》站5月27日发表了理查德费希尔的题为《中国新型双机身高空长航时概念无人机曝光》的报道，编译如下：一家中国站曝光了新一代大型双机身涡扇动力无人机的图片，这种无人英国《简氏防务周刊》站5月27日发表了理查德费希尔的题为《中国新型双机身高空长航时概念无人机曝光》的报道，编译如下：一家中国站曝光了新一代大型双机身涡扇动力无人机的图片，这种无人机可充当高空长航时多任务平台。据说这一大型双机身概念无人机的设计单位是沈阳飞机设计研究所，该项目被称为神雕项目，2012年以来就一直有人根据猜测描绘这种飞机的概念图。这些概念图显示，这种飞机将会采取将前翼安装在主机翼前缘的结构，这将是一种高空近太空平台，可执行监视、识别和通信任务。但此次曝光的疑似首批真正的飞机图片显示，这种无人机使用了双机身设计，前翼没有安装在主机翼前缘，而是装在了两个机身之间。飞机尾部安装了大展弦比主机翼，一台貌似大涵道比涡扇发动机的装置则出现在两片大型尾翼之间。一些早期猜测图显示，这种无人机将会在机身之间安装一台大型米波天线，用于反隐形任务。但还有一种可能性是雷达阵列和电子光学系统会安装在机身内部。有中国消息人士称，神雕至少受到了中俄企业间研讨结果的影响。沈阳飞机工业(集团)有限公司可能在本世纪初与俄罗斯苏霍伊公司探讨过无人机问题。苏霍伊曾在上世纪末考虑研制一款名为S－62的大前翼双机身高空长航时概念无人机。如果开发成功，神雕将可以为中国执行一系列卓有成效的监视和识别任务，既可用于处理东中国海和南中国海争端，也可以在中国监视卫星遭到攻击时充当后备力量。不过，双机身设计可能会遇到超常空气动压，要求设计方掌握新的轻型坚固材料。但这样做的好处是拥有更大的载油量，不必让又长又薄的机翼负责容纳燃油。
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