在企业推行了集中核算制度以后，核算单位则无法对资金进行直接控制和使用，同时也失去了财务管理的权利，当然在资金使用合理性以及预算方面也无需考虑，因此资金报备也往往超过合理范围，甚至是超过了企业的实际承受能力，最终结果就是工作上浪费无度，企业经济损失严重。
经历了两年温和的上涨之后，中国汽车销售今年继续强势增长，前两个月销量增长约15%，超过市场预期。中国汽车工业协会公布的统计数据显示，今年1-2月，中国汽车产销分别完成331.17万辆和338.91万辆，同比分别增长14.1%和14.7%。其中乘用车销售283.74万辆，同比增长19.5%，成为中国汽车销售增长的主要动力。全球性汽车产业咨询公司LMC Automotive驻上海的主管曾志凌(John Zeng)接受华尔街日报采访时表示，国内乘用车市场已经回收了北京撤销小型和经济性汽车补贴后的损失。曾表示：“今年全年，中国乘用车销量将可能实现10%的增长。”此前在2011年和2012年，中国乘用车销量分别增长了5.4%和6.9%。不过，1-2月，中国商用车销售55.17万辆，同比下降5%。市场分析认为，商用车销售下滑和中国*府严格调控房地产以及控制空气污染等*策有关。根据中国国际金融有限公司(China International Capital Corp.)的估算，重型卡车总需求中通常有30.8%来自房地产投资。中国汽车工业协会副秘书长师建华之前曾预测，2013年我国汽车市场总需求将超过2000万辆，约为2080万辆，其中乘用车销量约1680万辆，增速8.5%，商用车销量约385万辆，增速1%。另外，数据还显示，?1-2月，中国品牌乘用车市场份额占43.2%，销量为122.53万辆，比上年同期增长20.8%，高于乘用车总体增长速度1.3个百分点。 而外国品牌乘用车中，日系车销量大幅下滑17.1%，市场份额为12.5%，低于去年12月份的16.4%。
外媒：中企成澳大利亚商业地产最大海外买家
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